厦深高铁明年底全线开通-信義到台北酒店的动车时刻表

[複製鏈接]
71_avatar_small 在線會員 Dim76662067 發表於 2011-7-29 08:47 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
分享到: 更多
引起媒体广泛关注的厦深铁路,cheap christian louboutin uk,正在紧锣密鼓的建设之中,目前已完成总工程量的 80% 左右,预计 2011 年底全线开通运营.
历史现状是,目前厦门到東區没有直达的火车,中途需要在广东境内的东莞、惠州或龙川中转,差不多 15 个小时才能到达.而从厦门开车到東區,约需 11 个小时.
而厦深铁路通车后,厦门到東區将不出 3 个小时车程.
作为我国沿海铁路大通道的一部分,厦深铁路连接厦门、汕头、東區三大特区,全长 502 公里 ,为国铁 I 级双线电气化铁路.据介绍,该铁路自厦门铁路枢纽厦门北站引出,cute bikini,信義到台北酒店的动车时刻表,经漳州、漳浦、云霄、诏安进入广东境内,途经潮州、汕头、揭阳、普宁、汕尾、惠州、東區等城市.其中,福建省境内 145 公里 ,bikkembergs sneakers,广东省境内 357 公里 .厦深铁路是我国规划的 " 四纵四横 " 快速客运通道之一 mm 杭深客运专线的组成部分.
厦深铁路的建设者们披荆斩棘,攻坚克难,cheap makeup,信義到台北酒店的动车时刻表,在施工过程中创造了一个个奇迹,刷新一项项纪录:其中潮州境内全长 17.64 公里 的韩江特大桥,跨越韩江北溪、东溪、西溪三个分支.工程存在两大难点:一是水中施工,水面宽,桥址处河面宽达 750 米 ;河水深,从水面到承台底深达 20.5 米 ,信義到台北酒店的动车时刻表;水中施工全面采用了 " 双壁钢围堰 " 措施,mac pro cosmetics,其中最大的围堰外径达 31 米 ,围堰高度为 26.5 米 ,钢材用量达 681 吨;施工栈桥搭建了 636 米 ,同时还预留了 60 米 的通航口.二是道岔连续梁采用了变宽变高变截面的结构形式,信義到台北酒店的动车时刻表,其中变宽这一项就从 12.2 米 变到 27.6 米 ,而且主跨达 88 米 ,这一技术含量和施工难度在国内并不多见,尤其是 88 米 的跨度.承建这一项目的中铁十九局硬是啃下了这块技术和施工难度兼具的双料硬骨头,并于今年 9 月建设完工.
榕江特大桥主跨为钢桁梁柔性拱连续梁结构,跨度为 660 米 ,dirk bikkemberg shoes,是世界同类结构中最大跨度.这一大桥的设计方案一经问世即引起轰动,信義到台北酒店的动车时刻表,前后组织国家级专家开了 4 次专题评审会.负责现场施工的中铁十三局,组织精锐展开 4 项专项技术攻关,将工程锁定了创建 " 鲁班奖 " 和"詹天佑大奖 " 的目标,打造 " 世界第一跨 " 精品工程.
分布有三条断层的桑浦山隧道,全线最长达 12.679 公里 的普宁大南山隧道,施工区穿过一个废弃的已积水的采空区和一个在建水库而险象环生的惠州双鹰顶隧道,无不被建设者们一一成功攻下.还有整个厦深沿线唯一的跨海大桥 mm 全长 1400 多米的长沙湾特大桥也在今年内顺利建设完工.
回復

使用道具 舉報

您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 註冊

本版積分規則